欧盟委员会10月4日发表声明称，对中国制造的电动汽车加征最终关税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。据欧盟外交官说，10个国家支持加征关税，但包括德国和匈牙利在内的5个国家投了反对票，12个国家弃权。

投票结果意味着，欧盟委员会将有权对比亚迪、吉利和上汽等中国汽车企业征收关税。根据此前欧盟委员会公布的信息，上汽、吉利和比亚迪三家车企面临的加征关税税率分别为35.3%、18.8%和17%。特斯拉申请了单独审查，其最终加征关税税率为7.8%。

二、《跨境电商出口海外仓出口退(免)税操作指引》公布

国家税务总局货物和劳务税司近日组织编写《跨境电商出口海外仓出口退(免)税操作指引》(下称指引)，为跨境电商出口海外仓企业提供详实办税指导，帮助企业深入准确理解出口退(免)税政策规定，熟练掌握出口退(免)税业务办理操作流程。

三、海关总署启动出口货物铁公多式联运业务模式试点

为支持多式联运高质量发展，适应现代物流交通运输结构调整优化，提高国际多式联运货物通关便利化水平，根据《中华人民共和国海关法》及《中华人民共和国海关关于转关货物监管办法》（海关总署令第89号发布，根据海关总署令第240号修正，以下简称《转关货物监管办法》），海关总署决定启动出口货物铁公多式联运业务模式试点。

四、美国大幅提高对华电动车等产品关税

美国贸易代表办公室公布的决定显示，美国将对中国产电动汽车征收100%的进口关税，对中国产太阳能电池和半导体征收50%的关税，对中国产钢铁、铝、电动汽车电池、关键矿物和零部件征收25%的关税。

其中，对中国电动汽车、用于电动汽车的锂离子电池、关键矿产和零部件的关税将于今年9月27日生效；对半导体征收的50%关税将于2025年开始生效，且此次关税范围新增了两个类别，即用于太阳能电池板的硅片和多晶硅；对用于其他设备和用途的锂离子电池、关键矿物和零部件的关税将于2026年1月1日生效。

五、美国调整“小额豁免”政策

美国政府9月13日正式宣布，将采取行动以遏制“小额豁免”（de minimis）政策被不当利用的现象，此举旨在维护贸易公平与税收秩序。具体调整内容包括取消敏感产品的免税资格，涉及70%的从中国进口的服装及纺织品，并取消可能适用301、232或201条款加征关税产品的免税资格。此举对于中国跨境电商业界领军企业而言，无疑预示着“深刻变革”的到来。

六、美国将来自中国的铝、硅、PVC等产品列入强迫/童工劳动清单

美国劳工部已将其认定的违反国际标准的童工和/或强迫劳动生产的外国制造商品清单增加了72项，并移除了4项。经过这些调整，所谓的TVPRA清单现包括来自82个国家和地区的204种商品。

新增商品包括来自中国的铝、氢氧化钠、大枣、工业硅、聚氯乙烯和鱿鱼；以及据称在刚果使用童工开采的铜矿生产的中国电解铜产品和锂离子电池；据称中国使用强迫劳动生产的铝制造的汽车铝制零部件；以及据称中国使用强迫劳动生产的棉花制成的棉质服装、棉纺织品和棉纱/线。此外，更新后的清单还包括了据称使用在中国使用强迫劳动生产的棉花制成的越南棉质服装。

七、查关税大棒砸向东南亚太阳能电池

美国时间2024年10月1日，美国商务部宣布了其对来自东南亚四国（柬埔寨、马来西亚、泰国和越南）的晶体光伏电池（无论是否组装成组件）的反补贴税（CVD）调查的初步裁定。反补贴初裁的税率从不到1%到近300%不等，预计终裁关税率可能进一步提高。据悉，如果最终决定提高关税税率，美国海关与边境保护局（CBP）将扩大征收范围至更高的税率。美国商务部计划在2025年2月公布反补贴（CVD）终裁结果。

八、中国在WTO起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施

中国商务部8日消息，中方当天就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。此前，土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税，并对中国产电动汽车加征40%附加关税。

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