据印度本地媒体Times of India的报道,印度正考虑在汽车制造业中强制使用20%的回收金属。根据印度环境部正在制定的车辆制造商生产者延伸责任条例(EPR),印度政府可能强制要求汽车制造商在2026年-2027年期间回收其所需金属总重量中使用20%的制造材料,而2027年-2028年、2028年-2029年和2029年-2030年可能将增至30%。
根据条例草案,车辆制造商和销售商将需要履行生产者责任,以处理已达到使用寿命的车辆。EPR规定了生产者的回收目标即车辆所用的黑色金属和钢铁的总重量。汽车制造商将需要获得EPR证书(按公斤计算),这将等于黑色金属和产生的废料的重量。这一政策将涵盖所有类别的车辆以及私人和商业车辆。
据消息人士称,由于油漆、电池及其他金属等废料的某些成分具有危险性,草案建议中央污染控制委员会可为此对环境进行补偿。但EPR的成功将主要取决于车辆报废中心和自动检测站的成功运作。截至目前,印度只有31个注册车辆报废实施(Vehicle Scrapping Facilities,RVSF)已投入运作,另有29个仅属“核准”类别。就自动检测站(Automated Testing Stations,ATS)而言,也只有24个这类设施。(来源:南亚标准研究暨成都技术贸易措施)
二、孟加拉国议会通过《2023年版权法案》欧委会通过化妆品微塑料禁令
奥地利国家广播电视台报道,欧委会近日通过禁令,禁止在化妆品中添加散装闪粉等微塑料物质。
该禁令适用于所有在使用时会产生微塑料的产品,旨在防止多达50万吨的微塑料进入环境。
禁令涉及的塑料微粒主要特征为小于五毫米、不溶于水且难以降解。洗涤剂、化肥和杀虫剂、玩具和医药产品未来可能也将要求不含微塑料物质,工业产品暂不受限。禁令于2023年10月15日生效,首批含散装闪粉的化妆品将立即停止销售,其他产品适用过渡期要求。(来源:驻奥地利共和国大使馆经济商务处)
三、澳大利亚修订《工业化学品环境管理标准》
2023年10月13日,澳大利亚发布通报,修订《工业化学品环境管理标准》。该标准旨在有效管理工业化学品对环境的风险,为澳大利亚各地的企业提供一致要求。该标准规定了工业化学品环境管理的相关要求,包括特定工业用途的工业化学品风险管理措施,并禁止在澳大利亚进口、制造、使用和出口有害的工业化学品。该标准评议期截止至2023年12月12日。(来源:TBT SPS技贸观察)
四、海关总署:出入境免填报《中华人民共和国出入境健康申明卡》
10月31日,海关总署发布公告,根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则的有关规定,海关总署决定自2023年11月1日零时起,出入境人员免于填报《中华人民共和国出入境健康申明卡》。(来源:国际商报)
五、国务院印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》
近日,国务院印发《中国(新疆)自由贸易试验区总体方案》。建立新疆自贸试验区是党中央、国务院作出的重大决策,《方案》提出,赋予新疆自贸试验区更大改革自主权,深入开展差别化探索,培育壮大新疆特色优势产业。(来源:中国商务新闻网)
六、江苏外贸第一大港——太仓港集装箱岸线打通
11月1日,江苏外贸第一大港——太仓港三期工程9号、10号泊位尾留项目顺利通过竣工验收。至此,太仓港一期至四期码头接上最后一块“拼图”,5932米长的集装箱岸线共计18个泊位全部打通。(来源:中国新闻网)
七、第134届广交会落幕 线下出口成交223亿美元
第134届广交会线下展于11月4日在广州落幕,本届广交会线下出口成交223亿美元,比第133届增长2.8%,呈恢复性增长态势。品牌企业出口成交63.5亿美元,比第133届增长7.8%,占出口成交总额的28.5%。与“一带一路”共建国家成交122.7亿美元。(来源:中国新闻网)
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